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400-803-9333電阻器有很多種類,作為一個工程師如何選擇適合自己的電阻非常重要,隨便選擇只會造成后期工作無法進行,甚至事半功倍的效果。那么工作要如何進行正確選擇適合自己研發(fā)產(chǎn)品的電阻器呢? 一、在選用電阻的時候,避除高頻電路的特殊應用,一般我們只考慮電阻的功率,只要能通過流過電阻的電流選擇合適的功率,同時也要考慮到瞬時功率。 二、但要正確選擇使用電阻,還要考慮電阻散熱問題...
發(fā)布時間:2018-12-03      [查看詳情+]風力發(fā)電項目已經(jīng)等到政府和相關公司的廣泛推廣,隨著時間的推移和技術(shù)的進步,風力發(fā)電也出現(xiàn)老化和風力渦輪機老舊問題,目前很多早期新能源公司的風力發(fā)電設備在更新?lián)Q代,新型發(fā)電機在采用精密電阻、銅錳分流器、新型材料和其他相關技術(shù),可以改變過去風力發(fā)電相對技術(shù)落后的問題。 根據(jù)媒體報導,PacifiCorp重新授權(quán)項目現(xiàn)有的47臺Senvion MM92 2MW渦輪機,將從原來的94兆瓦增加到103兆瓦。...
發(fā)布時間:2018-12-03      [查看詳情+]汽車級電阻我們通常稱為車規(guī)電阻,在傳統(tǒng)的汽車環(huán)境中電阻器可以很好的進行工作。但隨著電動汽車的發(fā)展和性能不斷提升,電阻工作環(huán)境也發(fā)展巨大的變化,電阻器工作環(huán)境越來越惡劣。要求電阻在汽車電子中能超負荷工作和耐環(huán)境能力要好,并要應對瞬間電壓正大到之前的幾倍。 傳統(tǒng)的電阻器以及無法滿足電動汽車的要求,新型電阻的研發(fā)和生產(chǎn)已經(jīng)批量生產(chǎn)。新型電阻器在AEC-Q200的測試規(guī)范里...
發(fā)布時間:2018-12-03      [查看詳情+]我們的生活在走向智能化和無人控制時代,在新能源和無人機兩個行業(yè)發(fā)展尤為明顯,在機器人、無人機和新能源將是研發(fā)和應用工程的熱點領域。這個幾個行業(yè)都電阻器的需求可以具有非常大的市場潛力,無論是從生產(chǎn)還是到技術(shù)維護,電阻器都在參與其中。 其中以新能源車用動力電池模塊(Power Battery Module)與無人機(Drone)非常有發(fā)展?jié)摿? 新能源汽車未來增長幅度高達到72.4%,在未來幾年將有2億輛新...
發(fā)布時間:2018-12-03      [查看詳情+]新能源可以為當?shù)貋砬鍧嵖沙掷m(xù)發(fā)展的電力資源,目前已太陽能和風能發(fā)電項目得到廣泛的推廣和應用,很多國家都大力發(fā)展風發(fā)電技術(shù)(新材料、精密電阻、風力發(fā)電機、分流器)以及太陽能光伏項目,并投入大量資金發(fā)展本國的新能源。阿根廷擁有豐富的太陽能資源和風力資源,但其本國新新能源技術(shù)發(fā)展相對落后,不過最近有消息報道阿根廷政府正在開展一項新能源項目,并對外進行招標。據(jù)相...
發(fā)布時間:2018-11-29      [查看詳情+]變頻器是風力發(fā)電重要的環(huán)節(jié),風力發(fā)電系統(tǒng)中通常會包含高精密電阻器、分流器以及其他電子元件,變頻器在整個風力發(fā)電系統(tǒng)具有非常大的影響,高效的變頻器可以為電網(wǎng)提供更多的電能,相反就會造成資源的讓費。 近日根據(jù)相關網(wǎng)站報道,位于丹麥的海上風電場發(fā)生變頻器故障導致整個電網(wǎng)無法并網(wǎng)發(fā)電,根據(jù)開發(fā)商Vattenfall的說法,維修工作需要更換其中一個內(nèi)部變壓器。開發(fā)商在繼續(xù)分析變...
發(fā)布時間:2018-11-28      [查看詳情+]特殊電阻在我們?nèi)粘I钪惺且环N比較少見,通常會在特定的產(chǎn)品需要定制特定的電阻,我們通常會把這些電阻稱為特殊電阻。不過我們還把壓敏電阻和熱敏電阻也歸為特殊電阻。這兩種電阻在電源模塊上經(jīng)??梢钥吹剑敲催@兩種特殊電阻在電源模塊中又起到什么作用呢? 電源模塊電路通常有AC-DC的電路設計,壓敏電阻和熱敏電阻在這個路中的應用非常關鍵,下面我們來分析一下這兩種電阻具體的作...
發(fā)布時間:2018-11-28      [查看詳情+]新能源汽車都是采用電池作為動力來源,在汽車身電子控制系統(tǒng)的工作電流大多在1-100A之間,在特殊情況下,會有短時間200-300A的電流,車輛的啟動電流甚至高達1500A。在這樣工作環(huán)境下,在汽車電子系統(tǒng)中的毫歐電阻來說要瞬間接受高負載功率,對電阻的性能非常考驗。 很多汽車電阻使用厚度在20-150mm之間的蝕刻的合金箔電阻結(jié)構(gòu),因此無法通過電阻材料到端子散熱。目前解決方案之一就是用一層薄...
發(fā)布時間:2018-11-28      [查看詳情+]Copyright?Microhm.com    版權(quán)所有