電流檢測電阻用電阻采樣方式還是霍爾采樣

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-01-08

在電路中，電阻采樣和霍爾采樣是我們常用的兩種電流檢測方式，這兩種方式在汽車電子上進行電流檢測技術(shù)上應(yīng)用的非常多。這兩種方式那種更優(yōu)秀？相信很多人會有這樣的疑問，下面我們就來分析一下這兩種電流采樣的各種優(yōu)缺點。

一、電流檢測的霍爾采樣方式

我們知道電流檢測的霍爾采樣方式，一般通過霍爾電流傳感器輸出的電壓信號，經(jīng)過處理后輸入到MCU的檢測方法，在很多情況下霍爾采樣方式的優(yōu)點是能測量大電流，而且功率耗散小的優(yōu)勢。不過霍爾采樣方式也有不少缺點，采樣這種方式對小量程的電流進行測量時，要求使用大偏置電壓，這會引起誤差，并且易受外部磁場的影響，而且霍爾采樣方式對ESD非常敏感，它的成本高，體積大，正是這些缺點限制霍爾采樣方式使用范圍。

二、電流檢測的電阻采樣方式

電流檢測的電流采樣方式，一般采用大功率精密電阻來進行電流采樣，通過運放電路輸入到MCU的檢測方法，我們也叫做電阻采樣。與霍爾采樣方式相比電阻采樣方式的最大優(yōu)點就是成本低，適用性好，可以根據(jù)不同情況來設(shè)計自己的電路，達到最佳效果。另外小于1mΩ的金屬合金檢流電阻的抗浪涌能力非常好。電阻采樣也有自己的缺點，最主要體現(xiàn)在大功率精密電阻的溫漂很嚴重，在一些特定應(yīng)用場合不適用，而且，采用電阻采樣有一定的功率損耗。

電阻采樣和霍爾采樣都有自己的優(yōu)缺點，這兩種方法的使用需要根據(jù)電路設(shè)計情況進行使用，不過在汽車電流檢測中，電阻采樣的方式會越來越多，很多汽車電池管理系BMS都在使用這個方式，為了控制電池總電流輸出，必須時時監(jiān)測總電流的大小。而且隨著高精密電阻的發(fā)展，溫漂越做來越小，電阻采樣的方式逐漸在電池管理系統(tǒng)中應(yīng)用越來越多。

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