低溫漂高精密電阻輕松實現(xiàn)電動汽車電流檢測

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-01-08

低溫漂電阻在很多行業(yè)中都有應(yīng)用，由于它的溫度變化小在很多惡劣的環(huán)境下都可以進(jìn)行工作，低溫漂電阻成為很多行業(yè)發(fā)展的不可缺少的電子元器件。而在汽車行業(yè)中，由于電動汽車的發(fā)展對精密電子的需求擴(kuò)大，并且要求精密電阻具有低溫漂的特性，這樣可以精準(zhǔn)的反饋汽車電池管理系統(tǒng)中的電流檢測。

目前，在汽車電子控制和傳動系統(tǒng)中,電流檢測電阻是必不可少的元件。出于成本和小型化的原因，越來越多地應(yīng)用貼片封裝的高精密取樣電阻，阻值要求毫歐級別。

電動汽車由于線路板采用高度集成化設(shè)計方案，精密電阻在檢測電流時會產(chǎn)生大量的熱量，并且電動汽車在行駛后，溫度會有常溫升高至90℃到100℃，而電動汽車局部溫度會到達(dá)125℃甚至更高。環(huán)境溫度的升高加上精密電阻本生檢測產(chǎn)生的熱量，會讓精密電阻有100多度的溫差，在這樣高溫度下，精密電阻器如果沒有低溫漂特性很容易燒毀，或者無法繼續(xù)工作導(dǎo)致電動汽車無法正常運(yùn)行。

另一方面電動汽車中的電池管理系統(tǒng)中，使用的都是高精度電阻。之所以采用這種高精度電阻是因為這種類型的電阻器都有一個特點(diǎn)，那就是高精度、低溫漂設(shè)計結(jié)構(gòu)，這種類型通常以及插件電阻類型最多，而貼片電阻類型相對較少。這兩種類型的精密電阻器，在國際上很多先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)都在使用，而且隨著電阻技術(shù)的改進(jìn)，這些電阻的性能會越來越強(qiáng)。

目前市場上有很多類型的低溫漂電阻器，這些電阻溫漂在20~150PPM左右，更精密的電阻器溫漂可達(dá)1PPM、5PMM。市面上的電阻進(jìn)行測試溫度變化大的時候，精度就會大于1%，但是100A的電流就會超過1A的電流測試偏差。這種類型的電阻不適合在電動汽車上使用，對電池管理系統(tǒng)中的電阻要求的精度要小于1%，如果可以達(dá)到0.5%甚至0.1%更符合電動汽車的理想設(shè)計。

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