大功率分流器適應高功率電池管理系統(tǒng)對分流器組件需求

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-09-24

BMS電池管理系統(tǒng)因電動汽車而被發(fā)明，新能源汽車的快速發(fā)展對BMS電池管理系統(tǒng)也提出更多的要求和性能。目前新能源汽車中的BMS系統(tǒng)一般采用高精密分流器做為電池管理系統(tǒng)中的電流采樣，隨著技術的不斷提高，電動汽車對高功率電池管理系統(tǒng)有了更多市場要求，這也促使BMS分流器產(chǎn)品要求更加穩(wěn)定和性能提升。

由于電遷移率在汽車工業(yè)中穩(wěn)步上升，其相關性也相應提高。隨著新分流器的出現(xiàn)，Microhm電子公司現(xiàn)在正考慮到這一趨勢對高功率電池管理系統(tǒng)組件的要求。去年，電動汽車對高性能分流器的需求激增。這取決于電動汽車行業(yè)的發(fā)展速度。高達600A的電流通過高壓電池，如安裝在電動汽車上的電池。

這種極高的功率負載要求電阻具有更大的結構和更低的阻值，以保持電力損失的絕對最小。這就是為什么Microhm電子公司專門為汽車工業(yè)開發(fā)了一個更大的電流分流器。MMS8420是一個大型低歐姆分流在該公司的產(chǎn)品組合，因此也是最強大的。

在其他應用中，如電流更大的太陽能逆變器，更大的元件并不罕見，這與汽車行業(yè)不同，汽車行業(yè)的元件通常需要特別小和復雜，同時盡可能輕。正是在這里，MMS8420作為一個電池管理分流是一個強大的解決方案，其長期穩(wěn)定，功率輸出高達36瓦，電流高達848A，是專門為電動車開發(fā)的。對標準組件的阻值進行客戶特定的調(diào)整是可能的。分流器也可在鍍鎳版本。

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