制動電阻應用變頻器中的電阻功率如何計算？

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時間：2019-05-16

制動電阻的計算方法有很多種，目前市場上變頻器的制動方法大致有三種：能耗制動，直流制動，回饋再生制動。從工程的角度來講要精確的計算制動電阻的阻值和功率在實際應用過程中不是很實際，主要是部分參數(shù)無法精確測量。目前通常用的方法就是估算方法，由于每一個電阻廠家的電阻功率計算方法各有不同，因此計算的動電阻的阻值結果不大一致。

要想技術準確的制動電阻，我們就先明白變頻器的制動使用率，也就是我們常說的剎車使用率。剎車使用率通常為減速時間除以減速的周期,制動剎車使用率主要是為了能讓制動單元和剎車電阻有充分的時間來散除因制動而產(chǎn)生的熱量；當剎車電阻發(fā)熱時，電阻值將會隨溫度的上升而變高，制動轉矩亦隨之減少。

制動單元動作電壓準位，當直流母線電壓大于等于制動電壓準位時，剎車單元動作進行能量消耗。制動過程具體如下：

1、當電機在外力作用下減速、反轉時(包括被拖動)，電機即以發(fā)電狀態(tài)運行，能量反饋回直流回路，使母線電壓升高；

2、當直流電壓到達制動單元開的狀態(tài)時，制動單元的功率管導通，電流流過制動電阻；

3、制動電阻消耗電能為熱能，電機的轉速降低，母線電壓也降低；

4、母線電壓降至制動單元要關斷的值，制動單元的功率管截止，制動電阻無電流流過；

5、采樣母線電壓值，制動單元重復ON/OFF過程，平衡母線電壓，使系統(tǒng)正常運行

通過以上步驟，我們在計算制動電阻的標稱功率，由于制動電阻為短時工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時的消耗功率，一般可用下式求得：制動電阻標稱功率 = 制動電阻降額系數(shù) X 制動期間平均消耗功率 X 制動使用率% 。這種制動特點：能耗制動(電阻制動)的優(yōu)點是構造簡單，缺點是運行效率降低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。

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